DoNews汽车9月29日消息（李佳星）如果让你回忆考驾照时哪个阶段最痛苦，我猜大部分人都会毫不犹豫的选择“科目二”，一系列包括倒车入库、侧方停车在内的项目让人可以说是头疼不已，就算如今我们已经成为一名老司机，但是在一些场景下进行停车操作还是经常会上头。今天，威马携带最新黑科技前来挑战“科目二”。

在前几日，威马汽车创始人沈晖在发布微博表示：让汽车公司来代替用户考“科目二”的话，驾考中的“科目二”是不是就可以取消了？这虽然是一句玩笑，不过不难看出威马对这次OTA升级后的威马W6充满了信心。

作为国内率先实现限定场景下L4级无人驾驶的量产车型，威马W6可以说在黑科技方面占有主导地位。这次的OTA升级又对以下几点进行了跨阶段性的加强：

1. AVP无人自主泊车系统新增绕桩避障+侧方泊车功能

2. W6现已具备APA自主泊车、RPA遥控泊车功能，有效解决非固定车位泊车痛点

3. 语音车控优化，新增语音控制开关雨刮、大灯、顶灯、后视镜

4. 新增“一句三连”功能：可以一句话连续执行三个指令。（例：“打开天窗打开雨刮器打开车窗”）

5. SOA官方预设场景由5个增加到9个，新增“充电提醒”、“空气净化”、“表白”、“影院模式”

6. SOA场景卡片支持自定义背景图片，进一步满足个性化需求

7. SOA新增场景遥控运行，可以通过手机直接遥控运行场景，提升场景使用的便利性

8. SOA场景能力新增：超过20项，涵盖多媒体（音乐、视频、录音）、导航、全景、电话、氛围灯等内容

9. 车机UI美化，新增极光背景，精致视觉效果打造全新座舱空间体验

泊车更放心

威马W6的这套自动泊车系统是与百度Apollo联合开发的，整个系统分别包含两个运用场景HAVP 和PAVP。其中，HAVP 适用于在家庭或公司且拥有固定车位的场景，而PAVP则适用于写字楼或商场停车场等环境。而此次升级过后的自动泊车系统，新增了绕桩避障+侧方泊车功能，在加上已具备APA自主泊车、RPA遥控泊车功能，总体说很大程度上解决了一般用户停车难的问题。

威马W6与小鹏P7对比，侧方停车：

狭窄车位泊出：

狭窄车位倒车入库：

从以上的对比中我们不难看出，威马W6在各项停车场景中均有不错的成绩，并且全过程都是通过远程遥控完成，真正的实现了完全自动泊车，更便捷更智能。

手机APP远程操控一键泊车：

新版本的HAVP首先添加了自动绕桩避障功能，当车辆启动无人自主泊车的时候，系统会在行进中通过雷达与车载视觉探头的指引，针对在行驶路线上所遇到的障碍物如：雪糕筒、行人、探出的车头等，进行避障动作，从目标的周围绕行过去，以达到安全的行驶效果。另外，相比较老版本只支持垂直车位泊车的情况，新版本HAVP还具备侧方停车功能，两者的综合搭配可以说让威马W6基本覆盖了全场景停车环境。

全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达。在这样的硬件配置加持下，威马W6真正的实现了在特定场景下的高度智能化泊车。

目前，更新至living mate 3.3版本后，威马W6的AVP自动泊车系统将拥有APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、HAVP无人自主学习泊车和PAVP无人高精地图泊车。相较老版本，新版本中增加了绕桩避障和侧方泊车功能，因此官方表示威马W6已经实现了包括标准车位、非标准狭窄车位、垂直/侧方/斜45°车位、地面/地库车位等各类型车位在内的全场景泊车，全场景覆盖率接近90%，泊车成功率超过95%。

值得一提的是，威马W6升级到iving mate 3.3版本后，通过手机在远程遥控的过程中，可以在手机端实时查看车辆周身摄像头的实时图像，彻底摆脱了束缚，让用户更加放心的“说走就走”。

车机更智能

这次系统的OTA升级之后，用户在车内呼叫“WIMI”，唤醒后一句话内可以连发三道指令，车机同时实施三道指令所对应的项目，并且本次语音支持 15 秒连续对话，不用重复唤醒车机助手。在整体语音识别部分，本次升级后给予我的感受更为完善，毫不夸张的说可以与目前新势力语音成熟度很高的产品相媲美了，对于指令者发出的命令基本能做到有发必执行，同时音区锁定功能的增加也不需要担心车机会执行无用的指令。不过比较遗憾的是，威马 W6 只有在前排配备了双麦克风，车机对于后排乘客指令的执行很有限，希望在未来能对后排语音配置进行优化。

总结：此次的威马 W6 iving mate 3.3版本主要是升级了自动泊车功能，并且与目前市面上大部分的智能泊车系统相比，威马W6的这套自动泊车系统可以说处于领先水平，更放心更智能更安全。其次就是更新了车机系统，增加了可玩性的同时也变得更加智能。在现在新能源车的用户日益年轻化的趋势下，威马这一更新无疑是抓住了用户的痛点，使得自己在一众车型中脱颖而出，并且在同级别车型的竞争中取得了较大的优势。