DoNews汽车12月2日消息（邵志超）转眼间2021年已经接近尾声，过去的两年时间全世界都在和疫情不断抗争，记得去年年初疫情刚刚爆发和后期，那时的造车新势力形势岌岌可危，也是在那时候淘汰了一批没有任何作为的造车新势力。
疫情刚刚爆发的那段时间，各大造车新势力融资遇到极大困难，产能受限，销量惨淡，就是在这样的背景下，我甚至一度觉得造车新势力的路已经走到头了，但是随后在两年的时间内，国内新能源汽车市场发生了巨大的变化，很多造车新势力企业也得以起死回生，尤其是二线造车新势力品牌的表现远超预期。
就在昨天，包括蔚来、小鹏、理想和哪吒等造车新势力纷纷公布了今年11月的销量成绩，除了蔚小理外，最惊喜的莫过于哪吒汽车的单月交付量也超过1万辆，正式迈入万辆俱乐部，造车新势力的格局也越发清晰和完整。
小鹏汽车实现卫冕
今年11月，小鹏汽车交付了15,613辆新车，同比大涨270%，实现连续3个月销量破万，并卫冕了11月的造车新势力的销量冠军，其今年1-11月累计交付量已经达到了82,155辆，这个成绩同样是国内所有造车新势力之最，累计历史交付已经超过12万辆。
目前小鹏汽车的销量主力仍是小鹏P7，其在11月交付7,839辆，环比增长30%，紧随其后的是小鹏G3系列，其在今年尤其是今年7月刚刚上新的小鹏G3i，在产品力和颜值方面得到巨大提升。
除了小鹏G3i，今年小鹏汽车还推出了全新的小鹏P5，该车在今年11月份累计交付量为2,154辆，仍处在销量爬坡阶段。今年广州车展期间，小鹏汽车还推出了全新的旗舰纯电动SUV——小鹏G9，这款车型推向市场后小鹏汽车月销量突破2万辆指日可待，也有望后期持续领跑造车新势力榜单。
理想ONE表现强势
理想汽车今年11月也首次实现月销过万，与其他造车新势力不同的是，理想汽车只凭借理想ONE一款车就达到了这个高度。今年11月，理想ONE累计交付量达13,485辆，与去年同期相比同比大涨190.2%，环比增幅也达到了76.3%。
今年1-11月理想汽车累计交付量已经达到76,404辆，理想ONE累计交付量已经超过11万辆。理想汽车只凭借理想ONE一款车型就取得如此出色的销量成绩，确实是非常了不起的，怎么吹也不过分。
值得一提的是，抛开造车新势力不谈，理想ONE还是包含燃油车型在内的中大型SUV细分市场的销量冠军车型，将大众途昂、福特探险者等一众实力强劲的同级产品车型纷纷踩在脚下，这就很能说明问题了。
蔚来汽车回到正轨
今年以前蔚来汽车都是造车新势力中当之无愧的老大，今年随着理想汽车和小鹏汽车的强势崛起，蔚来汽车面临的压力越来越大，再加上受到了零部件供应和一些负面消息的影响，今年下半年的销量一直处在起伏不定的状态下。
但是进入11月后，蔚来汽车表现非常强势，根据蔚来汽车公布的销量数据，其在今年11月累计交付量达到10,878辆，同比增长105.6%，环比增长196.65%，并创造了有史以来的最高单月交付记录。
尽管下半年整体表现起伏较大，但是今年1-11月蔚来汽车累计交付已达到80,940辆，同比增长120.4%，截止发稿日，蔚来车辆累计已交付156,581辆，前不久关注度和热度极高的蔚来ET7也正式进入小批量量产阶段，有消息称明年还将推出定位和价格都更低的蔚来ET5，非常值得期待。
哪吒才是最大惊喜
与前面三家造车新势力相比，哪吒汽车才是最大的惊喜，根据哪吒汽车公布的销量数据来看，哪吒汽车今年11月累计交付量达到10013辆，同比增长372%，单月销量首次突破1万辆大关，在销量上仅次于蔚小理，凭借这样的销量成绩也正式进入了造车新势力的第一梯队。
今年1-11月，哪吒汽车累计交付量已经达到59,547辆，同比增长393%，已经连续9个月实现环比增长，整体势头非常强劲，其从年初不足3000辆的销量到如今月销破万只用了不到一年的时间，在销量层面确实给我们创造了极大的惊喜。
哪吒汽车相比其他造车新势力走的一直都是亲民路线，受众群体非常广泛，整体产品实力也得到了消费者的认可，不久前还推出了全新的旗舰轿车——哪吒S，如果哪吒汽车一直能够延续这样的势头和蔚来自身存在的某些不稳定因素，12月很可能变成“理小吒”。
写在最后：
其实除了上述的4个造车新势力，零跑汽车、威马汽车和岚图等也有着不错的表现，其中零跑和威马11月交付均超过5000辆，并且仍然有巨大的上升空间，岚图汽车的单月销量也超过1000辆，销量连续4个月稳步上升。
今年面对疫情导致的芯片短缺问题，大部分车企厂商都面临着“难产”的问题，在这样的背景之下，众多造车新势力的销量仍然逆势上涨，未来几年还有很多新的造车新势力入局，经历一阵寒冬后，造车新势力的春天即将到来。
