在国内汽车市场，很多汽车品牌厂商混的风生水起，也有很多品牌厂商由于种种原因逐渐消失在历史的长河中，但也有一些汽车品牌就像打不死的小强一样，无论经历多少变动或挫折，依然能够坚持屹立不倒，没错，我说的就是观致汽车。

就在近日，观致汽车的东家宝能汽车在广州举办了一场别开生面的新车品鉴会，此次共有两款新车首发亮相，包括一款SUV和一款轿车，其中SUV车型的命名为BAO GX5，该车是宝能汽车全新高端品牌BAO的准量产新车，而另一台轿车QOROS 6其实就是全新观致6。

BAO是宝能汽车旗下新能源品牌，该品牌规划有GX15、GX16和GX18三款车型，本次发布的BAO GX5则是该品牌推出的一款跨界纯电动SUV车型，该车分别拥有650CT长续航后驱版本和500CT高性能全驱版本共4个车型，NEDC综合续航里程最高分别可达700km和800km，官方0-100公里/小时加速时间分别为8秒和4.5秒，而该车将在宝能的广州工厂进行生产，预计7月正式下线。

另一台车其实就是观致品牌旗下的全新观致6，QOROS其实就是观致品牌英文名，这台车采用了和此前观致品牌旗下车型完全不同的设计风格，整体走的是犀利动感的设计思路，确实能给人耳目一新之感。

目前这台车的具体参数以及配置信息还没公布，但是这些都不重要，重要的是，我们通过这款车能够得知，观致汽车又回来了，虽然宝能汽车也不是很靠谱，但是我们仍然能够相信，只要宝能还在，观致汽车就在。

时间推回到2007年，那时候跨界造车在当时看来无疑是一件非常可笑的事情，成功的案例没有多少，但失败的例子比比皆是，而2007年由奇瑞和以色列的量子公司合资打造的观致汽车和那时候的很多跨界造车企业一样信心满满、踌躇满志，并且徘徊在各大车企厂商中间到处挖墙脚，就这样笼络了一大批汽车专业人才，也正是因为这样，观致汽车成为那时候为数不多能够活下来的全新汽车品牌。

也正源于此，观致汽车在2013年推出的观致3成为了第一款在欧洲E-NCAP碰撞测试中轻松获得五星成绩的国产品牌车型，并且它的总得分是当年欧洲所有同级车型中第一名。那时候我们也对这个品牌满怀期待，但是接下来的事情却出乎了所有人的意料。

观致汽车的销量不佳，直接导致观致汽车品牌常年亏损，从2011年起其实就一直在亏损状态，其在2011年亏了7亿、2012年亏了6亿、2013年亏了15亿（2013年）、2014年亏了22亿、2015年亏了25亿、2017年亏了19亿，几年时间亏损了上百亿元，终于，绷不住的奇瑞将这个烫手山芋卖给了宝能汽车。

2017年，宝能集团斥资66.3亿元从奇瑞手下收购51%股份的观致汽车，那时候的宝能汽车在致汽车经销商大会上宣布从2018年开始将向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型，很多人当时觉得这是观致汽车的又一次重生，如今钱没到位，车也没到位。

前段时间奇瑞汽车还用一纸诉状将观致汽车告上了法庭，这次诉讼的根本原因其实就是观致没钱了，无法偿还此前拖欠奇瑞汽车的债务，天眼查显示观致汽车已经被强制执行了数十次，似乎成为历史已经无法避免，但是这次宝能汽车的发布会却又让我们看到了观致汽车起死回生的希望。

结语：

近几年观致汽车一直处于动荡状态，在2016年初推出观致5后便再无全新车型投放市场，加上并不靠谱的东家宝能，观致汽车在很多人眼里实际上已经处于名存实亡的状态了，但是让我们万万没想到的是，宝能还没放弃观致汽车。

事实上，观致汽车也是幸运的，虽然宝能并不靠谱，但是宝能汽车有着非常雄厚的资本体系，也正是因为这样才能支撑到现在，不然观致汽车也会和猎豹汽车、众泰汽车、力帆汽车，天津一汽等汽车品牌的结局没什么两样，但是从目前的市场情况来看，观致汽车既没有品牌力也没有产品力，想要翻身难如登天，而且宝能汽车前段时间也被曝出因资金问题陷入停摆，而对于观致汽车未来的结局，恐怕只有时间能给我们答案了。