DoNews汽车8月11日消息，近些年，随着三胎政策的逐渐开放，越来越多的家庭需要一台MPV车型，虽然目前十万级别就能买到一台MPV，不过放眼中国的汽车市场，其实选择性还是比较少。特别是当年轻家庭需要一台MPV来代步、日常出行，那么他们首先考虑的就会是车辆的外观、空间和动力等等。而东风风行近两年在做的就是年轻化，从东风风行的T5 EVO就可以看出东风风行的改变之路。目前，东风风行又推出了一款MPV——游艇，我们今天就来谈一谈这几天的驾驶体验。

东风风行游艇在外观上的设计还是很年轻的，可以看到它采用了大尺寸不规则的前格栅，以此来突出自身的特殊属性，并且在前格栅周围，游艇还设计了镀铬饰条的包裹，整体的高级感会有着不过的提升。并且游艇两侧的灯组也使用了全新的设计，会带来极高的辨识度，整体从车头看，东风风行游艇这款车也具有很高的辨识度。

东风风行游艇在车身侧面的设计也很饱满，车身两条腰线的勾勒使它富含了更多的层次感，同时东风风行游艇的轮眉位置也依然设计的很突出，整体的厚重感也有提升。并且最值得一提的是，游艇的轮毂还设计成了五幅式的运动轮毂，这在同级别车型中是非常突出的，也能彰显出自身的年轻属性及运动属性。

游艇在车尾还采用了当下所流行的贯穿式LED尾灯，并且尾部两侧尾灯的延伸也有一种回旋镖式的感觉，并且游艇车尾的线条感要更趋向于立体化，整体的辨识度会有所增强，而且游艇的车尾也呈现出立体化的感觉，美观程度也会有所提升。

来到车内，东风风行游艇这款车在内饰上的设计还是非常新颖的，同时它为了增加自身的科技性能，同时它的内饰风格整体也呈现出简约的设计风格，可以看到它在车内采用了带镀铬饰条点缀的三辐式方向盘、飞机式档把和圆形的空调出风口设计，而这些设计的多重堆积，都能让它自身获得非常棒的显示效果。游艇这款车整体从车内看起来的感觉属于更稳重的感觉，与外观形成了强烈反差，并且随着木纹饰板的搭配，也有着不错的吸睛效果。

通过试驾这几天，游艇的多媒体屏的流畅度表现是很棒的，虽然尺寸不大，不过可以满足驾驶者在驾驶中的各种需求，中控台下方的实体按键也会给驾驶者带来更便捷的操作。在驾驶中盲操作也不会显得慌乱，更多的是悠然自得，会带来很舒适的行驶体验。

东风风行游艇这款车的车身尺寸为4850/1900/1715mm，轴距2900mm。相比于同级别车型，游艇的优势还是挺强的，特别是当车内在满载情况下，第三排的腿部空间也不会特别拥挤，虽然长途行驶还是会给第三排乘客带来些许的疲劳感，不过结合该价位同级别车型的表现来看，游艇的表现是属于中规中矩的。如果是四人出行的情况，那么前后排乘客都可以获得非常舒适的坐姿，第三排放倒之后也会使后备厢的进深增加，带来更多的储物空间，可以满足一家人的出行需求。

我们拿到的试驾车是顶配版本，不过即使是顶配版车型，它跟低配车型的动力参数依然一样，东风风行将游艇的动力系统进行了全系标配，也不会让消费者因为动力来为更高配置的车型买单，值得一提的是，东风风行游艇搭载的是沈阳航天三菱的一台型号为4A95TD的1.5TD发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这套动力总成可以迸发出197匹马力，峰值扭矩可以达到285N·m。虽然是1.5T的车型，但是在实际驾驶中，并不会产生小马拉大车的情况。虽然在满载情况下，游艇的动力会有所衰减，不过依然可以满足家用。

通过这几天的试驾，游艇的表现确实出乎意料，在深踩油门的情况下，游艇的动力输出并没有太多的延迟，不过游艇依然将换挡逻辑调教的偏慢一些，这一点也是为了照顾车内乘客的舒适度而采用的。并且得益于这台双离合的变速箱，整体的加速感以及行驶质感也会让它强于同级别某些车型的CVT变速箱。在这几天的试驾中，我们也体验出游艇对底盘有着很深的调教，它的整体底盘悬挂都是偏软的，偏软的悬挂也会带给车内更加舒适的乘车体验。并且前悬的质感也明显要强于后悬。不过油耗依然处于10.0L/100KM，如果想节省后期的用车成本，可以用团油来进行加油。

总结：通过这几天的试驾我们可以发现，东风风行游艇确实是15万级别车型中少见的大空间MPV，并且东风风行游艇的整体配置也很高，相比于同级别车型也会具有很高的性价比。整体来看，虽然游艇属于东风风行的品牌，不过东风风行近两年的动作也很大，车型质量也会有些提升，喜欢的小伙伴们可以持续关注一下。