8月30日，特斯拉在北京的超级充电站正式突破第100站，共建成890个超级充电桩，北京市内特斯拉车主可以在平均15分钟内找到充电站点，为北京新基建规划凭添助益，也为中国新能源汽车行业快速发展夯实充电服务基础，更为中国“双碳”目标的达成再添“电力”。

近日，交通运输部等部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。其中提到，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，进一步加密优化。

特斯拉作为推动中国充电网络建设最早、自有充电桩数量最多的企业之一，自进入中国市场以来，就一直致力于为用户打消充电补能焦虑。今年上半年特斯拉中国车主使用特斯拉充电网络累计行驶超过28亿公里，同比增长61%，相当于绕地球7万余圈，实现二氧化碳减排量超过65万吨，约为地球种下超过130万公顷森林。目前，特斯拉已在中国大陆建设开放1200多座超级充电站、接近9000个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多个目的地充电桩，涵盖370多个城市及地区。在分布广度上，特斯拉充电网络从舟山到霍尔果斯横跨东西，从漠河到三亚贯通南北，更有西北大环线、东北极光之旅、丝绸之路等热门线路，为热爱自驾游的车主打通绿色通道。

在北京，特斯拉已建立100座超级充电站，890个超级充电桩。其中朝阳区36站、海淀区13站、大兴区11站、丰台区10站，在西城、东城、房山、顺义、昌平、通州、石景山、密云、平谷、延庆、门头沟等区域也均有布局。覆盖北京各区市民的充电生活圈正在继续扩大，车主无论走亲访友、通勤接送，还是逛商场、游景区，车主都能在平均15分钟的路程内找到充电设施，彻底打消里程焦虑。

截至目前，北京共有加油站约1000站，8000多个加油枪支撑着北京500多万辆燃油车的运行；与此同时，北京已有充电站约7000，充电桩已超过10万。从数量看，北京的充电桩数量是加油枪数量的12.5倍；从补能比例来看，新能源汽车的车桩比例为1:5（不包含家庭充电桩），而燃油车的车枪比为1:730。新能源汽车在补能便利性方面远远优于燃油车。

北京的“油改电”进程仍在继续推进。特斯拉在京第100座超级充电站的落成，无疑为北京2025新基建计划添加强有力助益。近年来，特斯拉手把手培养和认证充电桩安装供应商，为我国充电桩行业的可持续发展提供了参考范例，为中国新能源产业链快速升级和规范发展提供持续“电力”，为中国“新基建”腾飞提供助力。