近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：L3（驾驶辅助）的国家法规和标准可能很快就要释放出来，据说是今年6月份左右。我相信阿维塔都会是率先能走向L3的车企，因为走向L3以后，你要睡觉、你要处理邮件或者干别的工作，你让它（阿维塔）自己从出发地开到目的地，然后它如果搞不定了，它就把你喊起来，所以我希望L3早日到来。

特斯拉FSD做的很棒，它的算法、它的BEV Transformer、它的语音、它的神经网络训练、推理等这些能力做得真的很棒，它的方案也是不依赖高精地图。但我们的方案更好更安全的，中国的这种不让道，突然强行加塞，各种异常的情况处理的话，面对国外的体系打造的智能驾驶系统，难以应对中国的复杂路况。

今年4月份，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0正式发布，该技术将后续将搭载在阿维塔11、极狐阿尔法S･HI版等13款车型上。HUAWEI ADS 2.0系统采用业界首创GOD网络，平均人工接管里程从100km提升至200km，实时监控并预测周围目标车道的车辆行为。今年第2季度将完成重庆、杭州的地图覆盖，第3季度将实现15个无图城市的落地，第4季度将新增30个无图城市的落地，覆盖45个城市。

华为还推出了HUAWEI iDVP智能汽车数字底座，其采用双前馈和反馈主动预控制技术，实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移，6自由度的全姿态控制，并提供ICC（智能过弯控制）和RDC（智能坡道巡航能量回收）功能。

在车型方面，阿维塔除在售的阿维塔11车型外，首款中大型轿车（内部代号E12）将于9月30日发布，搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS 2.0。新车将配备3颗激光雷达，搭载的华为全新高阶智能驾驶系统将针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。

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