从北京飞往克拉玛依，舷窗外的颜色逐渐变粗，春天的青色褪去，大地的皮肤裸露出干涸的纹理。落地机场后，坐上大巴又是百公里的奔波，才来到这次试驾的目的地——乌尔禾——克拉玛依下辖区，世界魔鬼城所在地。

“魔鬼城”这个名字听起来像是吓唬小孩的，但当你真正站在那片风蚀地貌中间，看着远处废弃城堡般的雅丹地貌在夕阳下被切成深浅不一的暗红色剪影，你会觉得这个名字起得很形象。这几天没有风，听不到传说中风穿过时魔鬼呜咽般的声音，但依旧会有一种被放逐到世界尽头的荒芜感。

我们要做的事，就是驾车从这片奇异地貌中穿过去。

车

这一次，吉利把两款全新预售的车型带到了这里。

2026年4月19日，吉利中国星i-HEV智擎混动系列——星瑞i-HEV智擎混动与星越L i-HEV智擎混动——在新疆克拉玛依乌尔禾正式开启预售，两款车预售指导价区间分别为14.87万元至16.27万元、10.77万元至11.97万元。

星瑞i-HEV智擎混动的定位是“混动轿车颠覆者”，搭载1.5升混动专用发动机与DHT变速器。在外观设计上，有“丝路峰峦”前格栅，并采用独特的艾里克蓝车色。车身长度4825毫米，拥有2800毫米超长轴距，以及天山润白内饰包裹、月泉玉樽水晶挡把、鹿跃星辰3D镭雕工艺和琉璃溢彩256色氛围灯。在配置方面，星瑞i-HEV智擎混动全系标配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盘，并搭载FlymeAuto智能座舱以及千里浩瀚H3辅助驾驶方案。

星越Li-HEV智擎混动的定位是“混动SUV颠覆者”，搭载1.5TD混动专用发动机与DHT变速器。外观同样采用“丝路峰峦”前格栅设计，搭配独特的月银车色，内饰则采用雅丹橙包裹，配备20寸低风阻猎风轮毂。车身长度达到4795毫米，轴距为2845毫米。车内同样配备了月泉玉樽水晶挡把、鹿跃星辰3D镭雕工艺以及琉璃溢彩256色氛围灯。在配置方面，星越Li-HEV智擎混动全系标配FlymeAuto系统、高通骁龙8155芯片以及千里浩瀚H3辅助驾驶方案。

两款车预售价格区间没有重叠，分层清晰，轿车的商务感和SUV的生活感也各自做出了差异化表达。不过，实际体验如何，还是要上车一试。选择在乌尔禾发布这两款新车，刚好能够用戈壁滩严苛的路况来为技术做背书。

路

真正到了魔鬼城，就知道，这次的试驾路段不是走过场的那种。

从入口深入，铺装路面很快消失，取而代之的是土石混合的搓板路面——戈壁特有的坚硬搓板。试驾的路线和“达喀尔之路”有部分重合，本该是对越野车的挑战，路上不时出现限速20的标志。这种路况，普通的家用车有的悬架拉不住，颠得你五脏六腑错位，有的车身侧倾严重，弯道里信心全无。

我驾驶着星瑞i-HEV中速通过，高频小幅的颠簸不断冲击车身底盘，车轮在碎石上反复碾过，发出细碎的声响。对轿车来说，这显然是有点超标，不过，星瑞i-HEV在应对这种路况时表现出了超出预期的老练。车身没有多余的余震，颠簸的冲击都被迅速吸收并消化，轮胎始终保持着与地面的接触。坐在这台车里通过搓板路，你能感觉到地面，但车身也在替你消化这些颠簸。

星越L i-HEV的体验要更加舒适，坐进驾驶舱的第一个感受，车座的自动调整，带来一种被包裹住的安全感。车身稳，重心低，转向的时候没有多余晃动，方向盘的回馈力度偏沉稳。根据官方的信息，两款车的AI数字底盘技术，集成CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等最新技术，进一步提升了操控性能。

我对星越L i-HEV的试驾主要是在前往艾里克湖的柏油路上。官方介绍，i-HEV 的0-30km/h起步加速仅需1.84秒，动力响应时间10毫秒——这两个数字在试驾中不需要计时器验证，体感上，踩下油门的瞬间车轮已经在拽你往前走了，没有任何蓄力等待的前摇。

智能方面，两款车都搭载了星睿AI云动力2.0系统和千里浩瀚辅助驾驶H3方案，前者能够实时感知车外温度、湿度、海拔高度以及路面坡度，然后自动在最优油电策略之间切换，将整车综合节能提升10%以上。

关于油耗，有一组数字值得被记住：配合“驭风火龙卷”高效燃烧系统——500bar超高压喷射将燃油雾化为微米级分子团、150毫焦高能点火线圈精准控制燃烧时机——以及“镜面工程”应用的11项减摩技术，i-HEV智擎混动搭载的1.5升混动专用发动机热效率达到了48.41%，再次刷新了量产发动机热效率的行业纪录。

在戈壁试驾时，低油耗更是带来了驾驶上的安全感，最近油价腾贵，每省下的一点油都更有价值。

安全层面的优势就很难感知了，这里就直接搬运官方介绍：i-HEV智擎混动坚持原生油电安全设计并通过全球最严苛测试，在开发源头即针对油路、电路、水路与排气规划了独立专属通道，实现结构层面的油电安全保障。车辆搭载神盾电池安全系统，可实时预警50余种电池故障，配备平板液冷混动专用电池，拥有IP68防尘防水等级，采用浅充浅放控制策略，配合潜艇级笼式高强度车身，通过远超国标的安全验证。

我的试驾只进行了半天，而i-HEV智擎混动依托全球最极限验证体系打造，完成1.5万小时台架耐久试验，等效整车行驶约480万公里，比日系标准高出20%以上，获得了中国汽研动力系统铁人七项耐久认证，也是全球首个通过七大极限环境串行可靠性测试的HEV车型，可适应极寒、高温、高海拔等复杂工况，同时通过AI自学习适配全球不同油品，确保在任何地区都能稳定、高效、可靠行驶。

数字是枯燥的，但当它们在一段接一段搓板路面和侧坡弯道中被身体感知到的时候，枯燥就变成了信任。

结语

试驾结束的时候，太阳还在天上高高地挂着，跨时区的影响是这样的，当你身体已经疲惫饥饿时，环境却告诉你还太早了。

半天的试驾让车壳上都覆着一层细密的尘土，那是乌尔禾给它们留下的痕迹。对于真正坐在驾驶位上、踩下油门、驶过一段搓板路的人来说，这款车的性能、舒适度、油耗究竟如何，身体都已经感知到了。

吉利中国星系列2025年全年销量达到121.4万辆，同比增长3.4%，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。2026年一季度，中国星系列销量超过31万辆，星瑞在中国品牌A级燃油轿车中蝉联销量冠军。依托强大的基本盘和年销超百万的扎实口碑，借i-HEV智擎混动大规模上车之势，吉利将进一步巩固中国品牌燃油车第一地位，更以颠覆者姿态，全力推动中国混动技术迈向全球主流市场。

吉利让我们看到，混动不只是把油耗数字压低那么简单，而是在智能化、节能、品质、安全这几个维度上同时给出答案，然后在乌尔禾这样的地方把它开一遍，证明这几个答案彼此之间不是妥协关系，而是互相支撑。