自丰田发布电动跑车概念车FT-Se已近两年，但其量产计划仍未落地。主要原因在于丰田章男对内燃机性能车的坚持。他明确表示，真正的跑车应具备“汽油的味道和发动机的轰鸣声”。尽管承认公司正开发电动汽车，但他认为当前电动赛车技术尚不成熟，电池续航限制了耐力赛的表现。

不过，丰田并未完全否定电动跑车。据Gazoo Racing设计团队透露，FT-Se的量产版预计于2026年后推出，将搭载全轮驱动系统与下一代电池组，性能表现卓越。在此之前，丰田计划进一步扩展内燃机性能车产品线，包括Supra的下一代车型及可能复活的经典车型Celica和MR2。

丰田章男强调，内燃机和手动变速箱将继续存在，以满足汽车爱好者的情感需求。这一策略表明，丰田在电气化转型中仍将以传统性能车为核心。