博泰车联网近期再次向港交所递交上市申请。2022年至2024年,公司累计亏损近13亿元,毛利率承压。其中,2024年因一名OEM客户经营困难,确认坏账损失达1.18亿元。同时,为缓解资金压力,银行借款总额从2022年的5.91亿元飙升至2024年的15.96亿元。公司计划通过IPO扩大产品组合及生产能力,但其产能利用率近两年持续下降,分别为72.9%和73.0%。此外,公司对大客户依赖明显,前五大客户收入占比超七成。
免责声明:本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。
博泰车联网近期再次向港交所递交上市申请。2022年至2024年,公司累计亏损近13亿元,毛利率承压。其中,2024年因一名OEM客户经营困难,确认坏账损失达1.18亿元。同时,为缓解资金压力,银行借款总额从2022年的5.91亿元飙升至2024年的15.96亿元。公司计划通过IPO扩大产品组合及生产能力,但其产能利用率近两年持续下降,分别为72.9%和73.0%。此外,公司对大客户依赖明显,前五大客户收入占比超七成。
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