日前，中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》，首次明确‘全固态电池’定义，要求离子传递完全通过固体电解质实现。该标准通过失重率测试判定电池类型，有效避免市场混淆和概念炒作。业内人士认为，新标准规范了行业技术边界，为材料开发、工艺优化提供了统一指标，加速成果转化，并为国际标准制定提供参考。此外，丰田、日产等车企计划于2025年前后实现全固态电池量产，宝马集团也启动相关测试车型道路实测。全固态电池被视为下一代动力电池核心方向，有望在2030年后广泛应用。

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