梅赛德斯-奔驰纯电G级G580 with EQ Technology上市近一年，销量表现远低于预期。据德国《商报》报道，截至4月底，该车型仅售出1450辆，而同期燃油版G级销量接近9700辆，差距悬殊。

奔驰内部高管私下承认纯电G级"彻底失败"，称其在经销商库存中"一动不动，完全砸锅"。分析指出，电动版价格高昂、载重能力有限（仅415kg），且缺乏拖车钩选项，实用性远逊于燃油版。此外，3085kg的整备质量导致其EPA续航仅约385km，进一步削弱了竞争力。

面对市场冷淡反应，奔驰正重新评估产品策略。原定2027年推出的"小G"纯电车型可能增加燃油版本，公司表示将灵活应对市场需求，同时强调G级车整体销量在2024年第四季度创下历史新高。