2025年6月,长城汽车旗下智能驾驶公司毫末智行陷入高层人事动荡,董事长张凯虽否认离职传闻,但技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等核心高管已出走。公司曾获美团、高瓴投资,估值超10亿美元,但城市NOA交付多次延期,业务进展缓慢。随着外部竞争加剧和内部“输血”减少,毫末智行面临商业化困境。业内认为,车企孵化的智驾公司缺乏独立性和市场竞争力,或将回归母体成为内部供应商。
免责声明:本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。
2025年6月,长城汽车旗下智能驾驶公司毫末智行陷入高层人事动荡,董事长张凯虽否认离职传闻,但技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等核心高管已出走。公司曾获美团、高瓴投资,估值超10亿美元,但城市NOA交付多次延期,业务进展缓慢。随着外部竞争加剧和内部“输血”减少,毫末智行面临商业化困境。业内认为,车企孵化的智驾公司缺乏独立性和市场竞争力,或将回归母体成为内部供应商。
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