在电动车席卷全球的浪潮中，丰田却悄然布局高性能内燃机领域。近日，其G20E 2.0T四缸发动机引发热议，原厂输出达395马力，经涡轮增压升级后更可爆发600马力，升功率表现直逼梅赛德斯-AMG M139。
据悉，该发动机将搭载于计划复兴的MR2、Celica等经典车型，匹配手动或双离合变速箱，延续驾驶乐趣。尽管排放合规性仍待验证，但丰田强调其兼容碳中性燃料的技术路线，为传统动力保留发展空间。
业内人士指出，丰田章男对驾驶体验的坚持，或推动G20E成为继2JZ之后又一款“改装神机”。在电动化主旋律下，丰田对内燃机的深耕，为多元化技术路径提供了新可能。
