路虎纯电动版揽胜首席工程师林菲尔・欧文近日接受采访时透露，该车型将不设前部储物空间，后备箱容积则与燃油版一致。欧文解释称，用户调研显示消费者更重视后备箱实用性，且前舱放置物品“不符合使用逻辑”。此外，这一设计导致新车无法提供7座版本，但确保了118kWh电池组不影响地板高度。

欧文强调，纯电揽胜的竞品并非奔驰G580，而是“延续揽胜系列的越野与奢华基因”。新车搭载双电机全轮驱动系统，综合功率达542马力，超越燃油版P530车型。关于电池供应商，欧文仅表示其为“业内知名企业”，但未透露具体名称。