2025年7月31日，澳航集团旗下低成本航空捷星亚洲航空正式停运，原因包括成本上升、竞争加剧等。与美国不同，中国低成本航空如春秋航空、九元航空疫情后表现强劲，持续盈利。业内分析指出，国内外市场旅客结构和出行需求差异，是导致中外低成本航空命运不同的关键。

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