据路透社报道，松下正推进一款高容量电动汽车电池的研发，采用创新的无阳极设计，预计到2027年底实现“世界领先”的能量密度水平。该技术通过取消传统阳极结构，释放内部空间以增加镍、钴、铝等活性阴极材料用量，在不改变电池尺寸的前提下，使容量提升约25%。若应用于特斯拉Model Y，续航可增加约145公里。同时，新电池亦可在保持现有续航的情况下实现轻量化与小型化。松下还计划降低对高成本原材料镍的依赖，但目前尚未公布量产时间表及具体成本信息。

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