深蓝汽车宣布与京西集团合作,首次将应用于法拉利296 GTB的京西第四代磁流变悬架系统引入20万级车型深蓝L06。该悬架具备10ms级瞬时响应、每秒千次高频调节及全场景自适应软硬切换能力,显著提升操控性与舒适性。京西自2009年收购德尔福底盘业务后,已在河北、深圳、墨西哥和波兰布局生产基地。目前,磁流变悬架多见于法拉利、兰博基尼等高端车型,此次下放至主流价位车型,标志着国产技术应用迈出关键一步。
免责声明:本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。
深蓝汽车宣布与京西集团合作,首次将应用于法拉利296 GTB的京西第四代磁流变悬架系统引入20万级车型深蓝L06。该悬架具备10ms级瞬时响应、每秒千次高频调节及全场景自适应软硬切换能力,显著提升操控性与舒适性。京西自2009年收购德尔福底盘业务后,已在河北、深圳、墨西哥和波兰布局生产基地。目前,磁流变悬架多见于法拉利、兰博基尼等高端车型,此次下放至主流价位车型,标志着国产技术应用迈出关键一步。
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