针对《华尔街日报》关于737继任机型研发的报道，波音商用市场营销副总裁达伦・赫尔斯特在ISTAT会议上明确表示，公司“尚未接近推出新飞机”。他强调当前优先任务是推动现有待交付项目落地，包括四款待取证的MAX机型及777X客机。
空客方面同样持审慎态度，其资产管理部门指出新一代窄体机需实现25%-30%的能效突破，相关技术成熟仍需时间。分析师普遍认为，受技术储备、债务压力及市场环境影响，两大航空制造商的全新单通道机型至少需等到2030年才可能面世。
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