兰博基尼近日提交了一项名为“车辆轮圈及提升能源效率方法”的国际专利，揭示其研发的主动空气动力学轮圈技术。该设计通过温度驱动的机械系统，在刹车升温时自动开启轮圈面板散热，冷却后则自动闭合，保持平滑表面以降低风阻。整个过程无需传感器或电子元件，兼顾性能与轻量化。相较梅赛德斯-AMG依赖电子控制的复杂方案，兰博基尼的设计更简洁高效。此外，品牌还在推进可变形尾翼、柔性扰流板及可调外倾角轮载系统等前沿技术，持续拓展高性能车工程边界。

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