据德国《汽车周报》报道，奥迪旗舰轿车A8去年全球交付量骤降26.3%，仅售出14955辆。现款第四代A8自2017年上市以来已显疲态，加之豪华全尺寸轿车市场受SUV挤压，2022年针对中国市场推出的霍希加长版也未能扭转颓势。

奥迪公司发言人证实，正在"寻找可能的后继车型平台"。技术开发负责人杰弗里・布科透露，团队正积极审议A8的未来规划，包括推出时机与驱动技术选择。若新一代燃油版A8获批，最快需至2029年上市，这将使现款车型在2026年停产后出现市场空窗期。

值得注意的是，当奥迪A8以"九岁高龄"坚守市场时，竞争对手宝马7系与奔驰S级计划在2026年推出全新换代车型，届时产品代差将更为显著。

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