在2023年日本移动展上,三菱扶桑首次展出其氢燃料电池重型卡车概念车H2FC,标志着企业在零排放商用车领域的关键进展。该车型采用sLH2过冷液氢技术,具备高达1200公里的续航能力,补能时间仅需15分钟,同时保持与柴油卡车相当的装载空间。作为日本首款应用该技术的重卡,H2FC展现了高效能源利用与实用性的结合。此外,公司同步推出另一款氢能重卡H2IC,采用压缩氢气驱动内燃机,共享部分柴油车组件,兼顾高功率输出与技术延续性。
免责声明:本文内容由开放的智能模型自动生成,仅供参考。
在2023年日本移动展上,三菱扶桑首次展出其氢燃料电池重型卡车概念车H2FC,标志着企业在零排放商用车领域的关键进展。该车型采用sLH2过冷液氢技术,具备高达1200公里的续航能力,补能时间仅需15分钟,同时保持与柴油卡车相当的装载空间。作为日本首款应用该技术的重卡,H2FC展现了高效能源利用与实用性的结合。此外,公司同步推出另一款氢能重卡H2IC,采用压缩氢气驱动内燃机,共享部分柴油车组件,兼顾高功率输出与技术延续性。
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