近日，南京航空航天大学胡海岩院士、黄锐教授指导的团队在飞翼布局飞行器刚-弹耦合颤振抑制技术上取得重大突破，将颤振临界速度提高62.5%，并研发出我国首套完全自主知识产权的刚-弹耦合飞行力学建模软件。该成果打破了国外技术垄断，创下结构强度极限内突破颤振屏障的世界纪录。相关论文发表于《ASME Applied Mechanics Reviews》，为近20年来我国动力学与控制领域学者在该刊的唯一成果。研究获国家自然科学基金等多项支持。

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