1月30日，特斯拉在美国多地测试全自动驾驶出租车Cybercab原型车。视频显示，车辆尾部配备手动超级充电接口，需工作人员插拔充电枪。此举与‘全自动’定位形成反差，凸显当前无线充电技术尚未成熟——其热损耗大、效率低，难以在4月量产前达标。媒体分析称，保留有线接口具备现实意义：日常运营中可用无线充电快速补能，维护时则启用高效有线快充，兼顾连续服务与运维效率。

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