2026年4月，日产公司在日本横滨工厂试产线上成功完成车用全固态电池原型测试。该原型由23层电芯构成，能量密度、快充性能及循环寿命等关键指标均优于现行液态锂离子电池。日产计划于2026财年确定电芯堆叠方案并推进模块开发，力争2028财年实现商业化。当前主要瓶颈在于固态电解质量产能力不足，仅达实验室规模，单辆车电池成本高达1亿日元（约435万元人民币）。

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