自2026年7月初起，保时捷在中国内地暂停接收Taycan及纯电Macan个性化选装订单；9月两款车型正式停产。2027款带模拟换挡的Taycan亦不引入中国市场，导致其纯电产品线出现断档。燃油版Macan将于7月底在全球停产，莱比锡工厂最后一辆下线后终结12年生命周期。受市场转向、法规限制及价格倒挂影响，保时捷在华销量由2021年9.57万辆骤降至2026年上半年1.45万辆，门店缩减至80家，利润率跌至1.1%。

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