9月19日，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑在2026泰达国际论坛上表示，干线自动驾驶可降低运输成本超20%、事故率超90%。其技术路径为‘新能源电动重卡+自动驾驶队列+多能源融合’，分三步推进：示范路段→专用道路→开放道路安全运行。目标是2030年实现‘仓到仓’规模化应用，采用点对点直达及甩箱/甩挂模式。当前仍存五大短板：感知精度不足、车路信息孤岛、配套滞后、数据未打通、商业闭环未形成。

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