58同城发布《2020年毕业生居行调研报告》 一线城市毕业生购车意愿

2020-06-23 11:09:57 推荐

随着中国经济的高速发展,一线城市、新一线城市迅速崛起。但由于城市发展水平不一,毕业生的出行方式及购车需求也不尽相同。近日,58同城、安居客发布《2020年毕业生居行调研报告》,清晰揭示了一线城市毕业生与新一线城市毕业生,在出行方式及购车上的不同,为用户和市场提供了具体的信息参考。

报告显示,公共交通毕业生的主要出行方式,此外相比于新一线城市,一线城市毕业生更倾向于出租车通勤。在购车意愿方面,44.0%的毕业生表示有购车想法。但基于不同的经济基础,一线、新一线城市毕业生在购车意向上有所差异,一线城市毕业生更倾向于新车,新一线城市毕业生则对二手车接受能力更强,且在购车时更注重性价比。

一线城市毕业生购车意愿更强超八成选择贷款买车

数据表明,一线城市与新一线城市毕业生的主要出行方式大致相同,以公共交通为主要的通行方式,出租车/网约车位列第二,骑行排名第三。其中,在公共交通的选择上,新一线城市占比为86.3%,略高于一线城市的83.9%。而在选择出租车/网约车上,一线城市相比新一线城市高近10个百分点,占比41.4%。不难看出,新一线城市毕业生倾向于更经济的出行方式。

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通勤时长方面,总体单程通勤时长在45分钟之内毕业生最多,占比84.9%。从每月通勤费用来看,多数毕业生的通勤费用在100-500元之间,开销在500元以上的毕业生占比18.4%。联系毕业生出行方式数据可以推测,新一线城市毕业生出行方式花费更低,通勤时长也可能更长。

对于应届毕业生来说,购车时的经济因素成为一大阻力,一线及新一线城市的毕业生意愿也有所不同。一线城市毕业生购车意愿略高于新一线城市毕业生,46.9%的一线城市毕业生有购车意愿,新一线城市毕业生占比则为42.9%。数据表明,一线城市毕业生有更多工作机会,薪资待遇更高,购车欲望更强烈。

关于购车的类型,一线城市毕业生倾向于购入新车,且更能接受贷款购车。而新一线城市毕业生经济水平稍低,更青睐购买二手车。82.6%的一线城市毕业生购车时会选择贷款,比新一线城市毕业生高近13个百分点,说明一线城市毕业生对风险的承受能力更强。

新一线城市毕业生购车更注重汽车排量

随着新能源技术的更新及人们观念的转变,新能源汽车的受欢迎程度正在上升。在购车类型方面,更多的一线城市毕业生选择油电混合的新能源汽车,占比为29.5%;新一线城市毕业生则仅为19.8%。可以看出,部分一线城市购买新能源车可赠送牌照有关的有关规定,对毕业生购车起到了一定影响。此外,不论是一线城市还是新一线城市,汽油车都是能源类型首选。

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根据数据显示,在汽车类型方面,轿车仍是最受欢迎的购车车型,一线城市及新一线城市均有近六成毕业生选择购买。而相较于新一线城市,一线城市毕业生选择SUV的占比更高,数值为40.9%;34.9%新一线城市毕业生选择SUV。综合来看,毕业生对车辆的舒适度极其看重,组团出游或成为主要用车理由。

而在购车时关注因素上,一线城市毕业生更关注品牌。在一线城市,汽车作为社交名片的属性更突出,毕业生们在选购车辆时对品牌的关注点也更高。67.4%的一线城市毕业生购车时关注品牌,比新一线毕业生高6个百分点。新一线城市毕业生则更关注汽车排量,占比43.2%。汽车的排量越高耗油量越大,低排量汽车更加经济实惠。

58同城根据大数据结果,深入了解了不同用户群的需求,帮助毕业生买到称心如意的汽车。同时,也为汽车品牌提供了强力的信息支持,助力商家投其所好地布局营销。未来,58同城也将不断完善自身,不停探索,继续在汽车交易行业树立模范带头作用。

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