竞争进一步加剧，利润空间进一步承压，快递企业该如何破局？能链旗下团油正利用数字化手段促进快递行业的智能化、数字化运营，从“降本增效”的角度帮助快递企业破局。作为物流车队能源数字化管理服务商，团油企业版为商用车提供了灵活、高效、优惠的加油服务，通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，团油企业版可帮助运营车辆节省约加油成本，提升利润空间。

今年“双11”大幕已经开启，快递行业又进入繁忙时期。然而，“增收不增利”的窘境却让行业陷入两难境地，发展带来的高竞争压缩着各快递物流企业的利润空间。在各项运营成本中，燃油费、通行费、税费、维修费占据大部分成本，其中燃油成本更是核心。一般情况下，交通运输成本占快递物流企业总支出的30％，但燃油价格的上涨，可能会使这一比例上升到50％。整个行业都在陷入“杀敌一千自损八百”的泥潭，燃油成本过高已成为阻碍快递企业提升利润水平的主要因素之一。

既然快递企业在提升利润方面遇到阻碍，那么“节流”就成为变相增收的另一种途径。2020年，中通快运石家庄分拨中心通过对比多个加油品牌后，最终选定团油企业版，在石家庄车队内部推广使用。目前，中通快运的车队通过团油企业版进行加油，加完油司机们会拍照上传、认证车牌，公司可以清楚地了解到哪辆车在哪个加油站加了多少油。

中通快运石家庄分公司石家庄车队安全员王中磊表示，公司使用团油企业版最大的考虑是“控制成本”。团油与全国很多加油站都有合作，能给到车队实打实的优惠，再结合团油研发的线上化、数字化加油管理系统，提升司机在途加油管理，避免漏洞；同时通过定点集采补给方式，降低出发及到达区域加油价格，比传统油站补给价格优惠很多。合作以来，团油企业版通过多方面帮助中通节省油费，实现降本增效。

事实上，团油企业版只是能链为车队提供能源补给解决方案的一个环节。能链可为包括快递企业在内的企业级客户提供从前端加油应用、中端费用管控到后端对公支付的一整套车队能源数字化管理解决方案，服务内容涵盖车队油品SaaS、车辆数字化管控、SaaS定制开发等。

能链可以为企业设置更为合理、灵活的加油规则，彻底根除传统“卡”的概念，通过额度分配功能，只需将加油额度分配到司机的个人账户，避免了传统加油卡与车辆或司机绑定的困扰，管理员只要控制好司机的加油额度即可，真正做到专款专用。

除了中通快运外，团油企业版还在服务货拉拉、顺丰速运、圆通速递、京东物流等大型物流企业，为快递行业降本增效提供全新实践路径。