据外媒日经亚洲报道，马自达汽车最早于 2025 年在中国推出插电式混合动力汽车，将与合作伙伴长安汽车联合开发。
目前，马自达对电动汽车的推广并不积极。2022 年，该公司在全球销售的 110 万辆汽车中，插电式汽车和电动汽车合计约占 2%。马自达总裁兼首席执行官 Masahiro Moro 在东京车展上表示：“我的印象是，中国销量的新车中有 70% 是插电式汽车。”他透露，4 月至 9 月期间，马自达在中国的新车销量同比下降了 10%。
IT之家注意到，马自达在海外市场已推出 CX-60 PHEV 和 CX-90 PHEV 两款插混车型，均由 2.5 升直列四缸发动机驱动，电机最大功率为 134 马力，并配备 17.8kWh 的电池组。不同的是，CX-60 PHEV 中输出 323 马力和 500 牛・米扭矩，CX-90 可输出 341 马力，500 牛・米的扭矩。
在中国市场，马自达 CX-50 行也混动会在 11 月 3 日（明日）下线，将搭载 2.5L 自然吸气发动机与电机组成的混动系统。其中发动机的最大功率为 131kW（178 马力），从申报信息来看，新车将推出两驱及四驱两个版本。
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