受销量下滑和盈利骤降影响，日产汽车推出“Re:Nissan”复苏计划以恢复盈利能力。2024财年，公司净亏损达6708亿日元，同比由盈转亏。

该计划包括系统性“瘦身”与流程重塑，重新梳理产品开发优先级、压缩平台数量并加速推新节奏。同时，日产将调整全球市场战略，聚焦六大重点市场，尤其在中国市场“重押”新能源车。

由于未能就交易条款达成一致，日产与本田的合并谈判终止。面对财务困境，日产启动极限降本措施，目标在2024财年基础上节省5000亿日元成本。

固定成本方面，日产计划到2026财年减少2500亿日元，并整合整车生产工厂从17家至10家。此外，2024—2027财年间，公司计划在全球裁员2万人。

为应对汽车行业快速迭代趋势，日产改进开发流程，目标将员工每小时平均成本降低20%，并将零部件复杂度降低70%。同时，公司将开发周期大幅缩短至37个月，并优化造车平台数量。

中国市场成为日产新能源车布局的重点。东风日产计划到2026年底投入100亿元用于新能源研发，并扩充技术中心人员至4000人。全新纯电车型N7已发布，搭载多项先进配置。

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