美国通用汽车宣布将与LG新能源合作推出新型富锂锰基（LMR）方形电池，目标成为首家在电动车上部署该类电池的车企。

这项技术的核心突破在于显著降低电池成本。富锂锰基电池采用更高比例的锰，减少钴和镍的使用量，从而实现经济性和性能的双重提升。目前主流高镍三元（NMC）电池中，钴占10%，镍占80%；而在LMR电池中，锰占比达60%-70%，钴降至0%-2%，镍降至3-4成。

通用汽车表示，富锂锰基方形电池的能量密度比最优磷酸铁锂电池高出33%，在成本相近的情况下提供更长续航里程。新电池预计于2027年末在LG新能源工厂开始预生产，并计划由通用与LG合资的Ultium Cells公司于2028年在美国启动商业化生产。通用计划率先在全尺寸电动SUV和电动卡车上使用这种新电池。

公司预期，借助新技术，通用电动车将提供超过400英里（约643公里）的续航里程，同时提升车型毛利率。此外，新型电池能为电动车减重数百磅，电池组部件数量可减少50%，电池包内部模块数量也大幅缩减。

通用汽车电池、推进系统及可持续发展副总裁Kurt Kelty指出，富锂锰基电池将作为现有“软包”电池和磷酸铁锂方形电池的补充。尽管未透露具体成本，但公司去年实现了每千瓦时降低60美元的成本目标。分析师预计，LMR电池成本可能降至每千瓦时80至90美元，低于现有电池每千瓦时125美元的成本。

通用汽车承认，富锂锰基电池曾面临容量衰减和技术挑战，可能导致续航里程降低和热稳定性下降。不过，公司表示已通过创新生产工艺解决这些问题，确保LMR电池即使在极端温度下，性能仍与第一代高镍电池相当。

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