近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段。该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，由推荐性转为强制性，并扩大适用范围至M1类乘用车和N1类载货汽车。

标准新增对行人、自行车等弱势交通参与者的识别能力考核，同时引入仿真测试项目。这意味着未来所有乘用车必须安装自动紧急制动系统（AEBS），中国市场汽车大规模前装AEBS进入倒计时。

值得注意的是，今年4月交通运输部发布修改单，要求营运客车、载货汽车等装配AEBS并满足相关技术要求。AEBS作为汽车主动安全的重要功能，能够显著减少追尾与碰撞事故的发生率。根据Euro NCAP研究数据，安装AEBS的车辆可减少38%追尾事故及25%致命撞车事故。

目前我国AEBS整体装配率不足60%，其中8万元以下入门级车型几乎处于空白状态。数据显示，2025年1—2月，乘用车整体装配率为56.5%，新能源乘用车装配率更高，达到62.9%。从价格区间看，装配率与车辆价格呈正相关，32万元以上高端车型装配率超93%，而8万元以下车型仅2.6%。

随着新规落地，AEBS市场空间巨大，利好相关产业链公司。AEBS主要由感知（传感器）、决策（中央处理器）和执行（制动机构）三大模块构成。万安科技、豪恩汽电、锐明技术、亚太股份、虹软科技、万集科技、经纬恒润-W等多家企业已在AEBS领域布局，提供包括摄像头、毫米波雷达、线控制动系统在内的解决方案。

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