瑞财经 王敏 5月19日，据港交所官网，山东快驴科技发展股份有限公司（以下简称：快驴科技）向港交所主板递交上市申请，交银国际为独家保荐人。

招股书显示，公司的主要业务包括提供铅酸电池及锂离子电池等电池产品、销售充电器、轮胎等短距离轻型电动车的各种零件和配件，以及向当地合作门店提供技术及人员培训和提供谘询服务。

根据弗若斯特沙利文，按2024年收入计，快驴科技是中国内地领先的短距离绿色出行科技综合服务商，市场份额为2.2%，排名第一。

中国电动二轮车按国标分为三类：电动自行车、电动轻便摩托车及电动摩托车。同样地，电动三轮车按其用途分为三类：电动货运三轮车、电动客运三轮车及为特殊需求设计的三轮车。

中国电动两轮及三轮车总销量由二零二零年的56.6百万辆增至二零二四年的77.7百万辆，复合年增长率为8.2%。随著新国标落地实施，轻型电动车市场在技术参数、资质认证、环保要求等方面迎来了大规模升级，因此预计未来电动两轮及三轮车的销量将趋于稳定，二零二五年至二零二九年的复合年增长率为1.6%。

电动二轮车，轻巧便利，迎合市场多样需求，因而轻型电动车较电动三轮车占据更大的市场份额。随著按需配送等商业场景需求的持续增长及企业海外业务的发展，电动二轮车销量由二零二零年的47.6百万辆增至二零二四年的65.1百万辆，预计于二零二九年将进一步增至71.1百万辆。

轻型电动汽车因其便利性和经济性而被广泛使用，尤其是在通勤、娱乐等家庭场景中。此外，按需配送是电动二轮车的另一主要应用场景，原因为其提供了快速灵活的配送方式。同样地，由于电动三轮车载货空间大，运输能力稳定，适合中短途货物运输，因此快递行业对电动三轮车的需求庞大。

二零二四年，快递及按需配送需求分别占5.7百万辆及14.8百万辆。

近年来，中国电动两轮及三轮车出口量由二零二零年的2.2百万辆大幅增加至二零二四年的2.8百万辆，并预期于二零二九年进一步增长至3.3百万辆。此增长主要是由于国内市场激烈竞争及不断成熟，促使生产商积极拓展海外市场。此外，中国的许多电动两轮及三轮车以CKD（完全散件组装）模式出口，其中零部件从中国运出并在进口国家或地区组装。以整车计算，CKD模式下中国的年出口总量估计超过15百万辆。

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