一家成都企业诺比侃凭借“AI+交通/能源/城市治理”业务赴港IPO，其核心产品为NBK-INTARI人工智能平台，应用于轨道交通设备智能监测、电力设施自动化运维及城市治理大数据分析三大场景。

2022年至2024年，诺比侃收入分别为2.53亿元、3.64亿元及4.03亿元，净利润分别为6316.1万元、8856.6万元及1.15亿元，毛利率分别为55.6%、58.1%、58.9%。然而，公司面临应收账款堆积、客户集中度高及现金流紧张等问题。

诺比侃创始人廖峪于2015年成立公司，并在郑三忠的协助下引入多位私人投资者。2019年获得国铁集团A级供应商资格后，公司推出两个股权激励平台——铁科创智和铁科智能，但主要激励对象为外部顾问及独立第三方而非员工。

核心业务AI+交通毛利率曾高达92.5%，但因客户集中度极高且账期较长，导致2024年应收账款余额达4.75亿元，占当年收入的118%。此外，AI+城市治理业务在2024年收入同比暴跌83%，暴露出项目制业务盈利波动性较大的风险。

诺比侃曾在2023年计划科创板上市，但于2024年终止辅导备案。截至IPO前，公司估值达21.3亿元，完成多轮融资，投资方包括博将资本、成渝基金等。值得注意的是，重要股东范志和曾因涉嫌职务犯罪被留置。

虽然诺比侃拥有高毛利率业务，但客户集中度高、应收账款周转率下降及现金流压力等问题，可能对公司的长期可持续发展构成挑战。

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