创业导师李泽湘创办的商用车自动驾驶公司希迪智驾，正以“自动驾驶矿卡第一股”身份冲击港股。作为一家由香港科技大学教授领衔创立的企业，希迪智驾专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及智能感知解决方案的研发。

希迪智驾于2016年成立，创始人李泽湘曾推动固高科技上市，并孵化大疆创新。在自动驾驶领域，希迪智驾选择以矿山等封闭场景为核心赛道，通过“车路协同+多传感器融合”技术路线实现无人驾驶矿卡的自主操作及远程监控。

招股书显示，2022年至2024年，希迪智驾营收从3105.6万元增长至4.1亿元，三年累计亏损超10亿元。截至2024年底，公司仍有8.31亿元积压订单，并参与了价值3亿美元的大额中东订单。按2024年收入计算，希迪智驾在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一，市场份额超过30%。

尽管如此，希迪智驾面临市场竞争加剧与市场规模有限的挑战。灼识咨询报告显示，预计2025年中国矿山自动驾驶市场释放超600亿元改造需求，但自动驾驶矿卡细分市场的规模仅约13亿元。此外，毛利率较低（2022年为-19.3%，2024年提升至24.7%）以及对汽车OEM厂商的依赖，也限制了其盈利能力。

股权结构上，李泽湘合计控制希迪智驾43.63%股权，机构股东包括红杉资本（持股10.61%）、新鼎资本（持股9.67%）、联想控股（持股3.49%）等。在完成多轮融资后，希迪智驾估值已超90亿元。

行业竞争方面，多家企业正在矿山场景展开角逐，如博雷顿、易控智驾和西井科技等。这些公司在技术迁移、成本控制及商业化拓展上各有优势，进一步压缩了希迪智驾的增量空间。希迪智驾能否成功上市并赢得资本市场认可，仍需观察其后续表现。

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