今年端午假期民航市场延续出游热度，机票价格未再现往年的大幅跳水现象。数据显示，截至5月27日，国内航线机票预订量超293万张，同比增长；出入境航线预订量达62万张，增长约19%。票价方面，2025年端午假期经济舱平均票价（不含税）为589元，较2024年上涨6.56%，但低于2019年同期水平。

近年来，节假日前“机票价格大跳水”频发，对航司收益及旅客权益造成损害。某央企航司收益管理岗人士透露，2023年至2024年间，多个节假日均出现大规模票价跳水，主要因航司高估市场需求与旅客价格敏感性之间的预期差距。为此，航司调整收益管理策略，通过降低预售价格、引导消费者提前锁定舱位等方式缩小买卖双方预期差异。

专家分析称，今年五一和端午节期间票价稳定，得益于多方面因素：一是航材和发动机供给不足导致运力受限，宽体机供不应求；二是中央强调防止恶性竞争，航司间达成一定默契。此外，民航局在例行发布会上要求各航空公司加强价格自律，强化销售渠道管理，维护市场秩序。

我国民航业市场化改革持续推进，供需关系成为票价核心影响因素。然而，票价调节涉及复杂多元的机制，不仅依赖于收益部门决策，还需产品、数据、销售等部门协同配合。具体而言，航司将旅客分为价格敏感型与公商务两类，针对不同需求制定差异化预售期与价格策略。

行业内各航司之间存在竞合博弈，部分航司通过同业协议限制低价竞争，但此类约定缺乏强约束力。同时，中航信系统允许航司相互查看对方票价水平，加剧了动态定价中的博弈互动。为保障航班收益最大化，收益管理员需每日投入大量时间进行票价协调。

受国际航线恢复缓慢、国内市场竞争加剧等因素影响，近两年民航市场面临运力过剩、票价承压局面。2024年，三大航客公里收益普遍下滑，其中南航下降12.73%，东航下降13.66%，国航下降12.41%。一季度数据显示，“以价换量”特征明显，平均票价同比下降11%。

为提升经营效益，业内建议采取动态定价与时间维度定价策略，并推动市场细分和差异化服务。例如，精准识别旅客画像进行分层销售，或将服务产品拆分以提升辅助收入比例。同时，行业报告指出，民航票价调整需遵循市场形成、政府监管和社会共治三重逻辑，共同化解过度竞争风险，增强行业盈利能力和竞争力。

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