保时捷在中国市场的价格战愈演愈烈，卡宴售价降至75万，帕拉梅拉95万即可提车，较两年前近乎腰斩。

经销商面临巨大压力，因销售任务难以完成，而新车利润微薄，依赖品牌年终返点维持盈利。在国产品牌崛起的背景下，保时捷销量急剧下滑，2025年第一季度仅售出9471辆，同比暴跌42%。

保时捷销量下降的原因有三：一是技术落后，如Macan车型在国产新能源围攻下失去竞争力；个别门店为清库存将价格压至35万元，导致品牌形象受损。二是性能车赛道受阻，小米SU7 Ultra等车型凭借更高性价比吸引年轻消费者，而保时捷电动车表现不佳。三是市场内卷加剧，豪车贬值速度加快，消费者转向迭代更快的国产新能源品牌。

随着汽车电子化趋势加速，豪华品牌的奢侈属性逐渐被削弱，科技豪华成为新主导。保时捷的亏本甩卖并非偶然，而是为了生存不得不加入残酷的价格战。这场淘汰赛预计将在下半年更加激烈，竞争进入贴身肉搏阶段。

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