截至6月5日，所有上市造车新势力车企均已发布2025年一季度财报。数据显示，理想汽车实现稳健盈利，零跑汽车、小鹏汽车和极氪的亏损同比大幅收窄。

一季度财报公布后，处于亏损状态的上市新势力车企几乎都明确了“扭亏为盈”的具体时间表。例如，零跑汽车副总裁李腾飞表示，预计二季度销量在13万至14万辆之间，力争单季度盈亏平衡。小鹏汽车董事长何小鹏称，有信心在今年四季度实现盈利，以增强自我造血能力支持技术研发投入。蔚来汽车CEO李斌也表示，通过成本控制与管理提效，三季度将继续深化调整，服务于四季度盈利目标。

小米集团同样给出了智能电动车业务的盈利预期。小米董事长雷军透露，相关业务亏损正在逐步收窄，预计将在今年第三或第四季度实现盈利。

专家分析认为，新势力车企集体迈向盈利期，主要得益于规模效应提升及成本控制能力增强。罗兰贝格汽车行业首席研究员陈春栋指出，这一变化将加速行业整合，推动资源向技术领先者集中，同时倒逼传统车企加快转型步伐。

构建差异化竞争优势是实现盈利的关键。零跑汽车坚持全域技术自研，深耕20万元级以下增程和纯电市场；小鹏汽车定位AI汽车科技公司，业务拓展至AI机器人和飞行汽车领域。

如何保持长期盈利能力成为新挑战。陈春栋建议，车企需持续突破技术与成本控制瓶颈，例如通过自研降低生产成本，或借助架构创新优化制造效率。此外，避免盲目扩张细分市场导致资源分散，并注重商业模式重构，探索软件服务、二手车残值管理及能源服务等全生命周期价值转化。

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