6月11日，捷星亚洲航空公司（Jetstar Asia）宣布，航班将逐步减少，并于7月31日正式停止运营。

澳洲航空（Qantas）表示，关闭新加坡的廉价航空子公司捷星亚洲，主要原因是供应商成本增加、机场费用上涨以及低成本航空市场竞争激烈。

澳航计划重新调配捷星亚洲的13架空客A320飞机至澳大利亚与新西兰航线，以提供更多低价票和就业机会。同时，捷星亚洲关闭仅涉及16条亚洲内部航线，而捷星航空及捷星日本航空的亚洲航线保持不变，所有进出澳大利亚的国际航班亦不受影响。

对于受影响客户，澳航将提供全额退款并协助改签其他航班；员工将获得裁员福利及支持服务，且澳航正积极为他们在集团内外寻找新职位。

捷星亚洲成立于20多年前，主要满足亚洲市场对低成本航空旅行的需求，其航线覆盖与新加坡飞行距离五小时以内的目的地。

作为新加坡第三家廉价航空公司，捷星亚洲曾与惠旅航空（Valuair）正面竞争，双方于2005年合并。

当前市场环境变化显著，供应商成本攀升、机场费用高昂及区域竞争加剧，使捷星亚洲难以实现盈利目标。本财年预计息税前利润亏损达3500万澳元。

从财报看，澳航集团近年面临挑战。2019至2020财年净亏损19.6亿澳元，旗下廉航捷星航空同期息税前利润亏损2600万澳元。尽管航空业逐渐复苏，2024财年燃料支出高达53.2亿澳元，同比增长近17%，严重压缩利润空间。

此次关闭决定由澳航及其持有51%股份的大股东Westbrook Investments共同作出，预计将释放5亿澳元资本（约合23亿人民币），用于支持机队更新计划。

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