6月26日晚间，雷军在发布会上正式推出小米YU7，并表示该车型将挑战特斯拉Model Y。

这款备受关注的小米首款SUV真实体验如何？蓝鲸新闻记者以购车者身份前往小米上海最大交付中心实地探访，并通过试驾对车辆的自动驾驶、驾乘感受、价格、外观等多个方面进行测试和报道。

门店客流不断涌入，销售一天安排30组试驾，预约已排到下周。

6月27日，尽管是周五工作日，位于松江区九干路168号的小米交付中心依然人流如织。店内挤满前来咨询和试驾的顾客，YU7展车被层层围住。

十余名销售顾问正在为顾客讲解配置、带领试驾，休息区也坐满了等待的客户。

蓝鲸记者获悉，YU7上市后，小米汽车App的试驾预约量大幅增长，周末已被约满，仅剩工作日部分非高峰时段可选，目前试驾已排至下周。

一名销售表示：“发布会结束后我的电话就一直响个不停，今天已经带了30多组试驾客户，从早忙到晚，工作强度比平时高好几倍。”

关于交付情况，小米准备了少量准现车供首批锁单用户提车，据销售介绍，现在订车大约年底可交付，整体周期在五六个月左右。

6月26日晚，小米首款SUV YU7正式上市，定位豪华高性能SUV，提供三个版本：标准版售价25.35万元；Pro售价27.99万元；Max售价32.99万元。

外观延续小米SU7家族风格，前脸采用封闭式格栅搭配“水滴大灯”，车身为溜背式轿跑造型，现场来看整体偏向运动化设计。

车内最引人注目的是“天际屏”——全称为Xiaomi HyperVision全景显示系统，支持导航、车速等信息无干扰投射，还配有电子宠物功能。

动力方面，Pro版零百加速4.27秒，Max版仅需3.23秒。试驾过程中，记者感受到明显推背感，尽管相比SU7 Ultra略逊一筹，但日常通勤绰绰有余。

续航能力方面，标准版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程835km，但实际使用中约为600公里。

驾驶体验上，配备闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器以及可变转向比系统，在颠簸路段表现平稳。

辅助驾驶方面，全系搭载1000万Clips版本端到端系统，销售称相比SU7有所升级，但由于试驾车权限受限未能体验完整功能。

值得注意的是，由于预约人数过多，每位试驾者仅有约5分钟时间，试驾里程约为3公里。

小米汽车官方微博披露，发布会后3分钟大定突破200000台，1小时达289000台，开售18小时锁单量超过240000台。

下单流程为支付定金后手动锁单，订单按锁单顺序排产，犹豫期内（7天）可修改配置，犹豫期结束后自动锁单，定金不予退还。

记者在二手平台上发现，已有大量用户发布转卖帖，加价3000~10000元不等转让订单，个别甚至加价至2万元。

第一批锁单客户可在5周内提车，因此有人愿意高价收购抢先体验。

综合实车体验，YU7的产品力具备市场竞争力，起售价25万元具有吸引力。

正如雷军在发布会上所言，“YU7是要挑战特斯拉Model Y的存在”。预计首批车主将在七八月份陆续提车，目前来看，18小时内超20万的锁单量为新车开了一个良好开端，其后续表现仍需观察。

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