2025年上半年，中国乘用车市场呈现“油电两线分化，强者突围”的发展趋势。新能源车保持快速增长态势，燃油车维持稳定市场基础。盖世汽车研究院发布的“2025上半年新能源与燃油车型销量榜”显示，比亚迪、特斯拉等新能源品牌持续领跑，小米等新势力表现突出；吉利、长安、奇瑞等自主品牌在燃油车市场稳步拓展，巩固市场地位。整体来看，车企围绕技术路线、产品定位及智能化体验的竞争日趋激烈，新能源与燃油车“双线作战”格局仍在持续演进。

根据盖世汽车研究院发布的“2025上半年新能源车型销量榜”，比亚迪海鸥以284,421辆的销量位居榜首，宋 Plus以275,035辆位列第二，特斯拉Model Y以214,034辆排名第三。银河星愿、五菱宏光Mini EV、小米SU7、特斯拉Model 3、比亚迪秦Plus、比亚迪秦L、比亚迪宋Pro分列第四至第十位，销量分别为205,506辆、194,803辆、155,692辆、150,440辆、138,134辆、134,398辆、133,919辆。

在新能源乘用车销量前十榜单中，比亚迪占据主导地位，多款车型上榜，覆盖多个细分市场。特斯拉Model Y与Model 3仍为外资品牌中的主力车型。小米SU7作为新势力代表，凭借智能化与潮流设计吸引年轻消费群体。吉利银河星愿与五菱宏光Mini EV表现突出，进一步推动市场多元化竞争。

随着新能源市场持续扩张，销量前十车型涵盖纯电动与插电混动技术路线，呈现出多样化发展趋势。头部车型销量集中趋势显著，中小品牌面临更大竞争压力，唯有在差异化定位、性价比提升或智能化体验方面加强投入，才有望实现突破。

同期发布的“2025上半年燃油车型销量榜”显示，吉利星越L以155,435辆的销量位居榜首，日产轩逸以135,213辆紧随其后，吉利缤越/缤越Pro以116,689辆排名第三，大众速腾、帕萨特Pro、长安CS75 Plus、奇瑞瑞虎8/8 Plus/Pro、奇瑞瑞虎5X、大众迈腾、长安逸动/逸动Plus分别位列第四至第十位，销量分别为113,428辆、107,459辆、104,966辆、104,476辆、102,811辆、100,144辆、98,708辆。

在燃油车销量前十榜单中，自主品牌占据六席，在价格、配置和性价比方面持续强化竞争力。吉利星越L与缤越/缤越Pro表现突出，展现其在SUV市场的优势地位；长安CS75 Plus、逸动系列以及奇瑞瑞虎系列同样表现稳健，自主品牌在A级轿车与主流SUV领域持续扩大市场份额。

自主品牌持续扩张的同时，日系与德系车型仍保持一定市场基础。日产轩逸、大众速腾、帕萨特Pro与迈腾依旧维持稳定销量，但合资品牌在榜单中的主导地位已被削弱，新一代消费者对技术、价格等方面提出更高要求。

尽管新能源汽车加速渗透市场，燃油车仍具备稳定的消费基础。前十车型销量表现良好，显示燃油车仍具市场潜力。车企需在提升燃油车型竞争力的同时，加快新能源布局，以应对未来市场格局的深度调整。

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