在挪威，每卖出100辆新车，就有97辆是电动车。这一数据刷新了全球电动车市场占比纪录，同时也成为中国品牌拓展海外市场的重要验证。

根据挪威道路联合会（OFV）统计数据，6月电动汽车市场份额达到97%，上半年整体电动汽车市场份额为93.7%，同比提升8.8个百分点，传统燃油车几乎退出市场。

多项激励措施推动电动车市场快速发展。其中包括零利率购车优惠、央行降息降低消费门槛，以及免增值税、路权优先等长期政策。6月挪威乘用车注册量为18,373辆，同比增长4.9%，上半年总销量为75,515辆，同比增长23%。

上半年，中国品牌乘用车在挪威新车销量中的占比达到12.3%，相比2023年的7%接近翻倍。在6月挪威最畅销的15个汽车品牌中，极星、比亚迪、名爵、小鹏四家中国品牌上榜。

6月，挪威纯电动汽车销量为17,799辆，同比增长27%。特斯拉Model Y交付量同比飙升115.3%，达到5,004辆，市场占比27.2%，成为当月最畅销车型。不同于其在欧洲其他地区的表现，例如在德国6月销量同比下降60%，特斯拉Model Y凭借极具竞争力的价格满足了当地消费者对大行李空间、高离地间隙、全轮驱动和拖挂的需求，成为“物有所值”的选择。

销量排名第二和第四的车型为丰田bZ4x和大众ID.4，分别销售825辆和714辆，市场占比分别为4.5%和3.9%。中国品牌比亚迪Sealion7（国内车型海狮07EV）销售604辆，市场占比3.3%，获得榜单第5位，首次跻身TOP5。

6月最畅销汽车品牌中，中国品牌表现普遍向好，显示出市场认可度的提升。比亚迪销售754辆，市场占比4.1%，排名第8，销量同比增长450%。名爵销售475辆，市场占比2.6%，排名第12。小鹏依靠G6与G9双车驱动，共销售346辆，同比增长236%，市场占比1.9%，位列第14。沃尔沃依托吉利体系，通过EX30、EX40、EX90及极星3等车型进入榜单前15位。

从2025年上半年数据看，比亚迪销售2,411辆，市场占比3.2%，排名第12。名爵销售1,966辆，市场占比2.6%，排名第13。极星销售1,851辆，市场占比2.5%，排名第14。小鹏汽车销售1,667辆，市场占比2.2%，位列第15。

挪威道路联合会总干事Øyvind Solberg Thorsen表示，挪威消费者购车主要基于车辆性能、价格是否符合自身需求，对品牌和车型的忠诚度不高，地域来源并非决定性因素。

作为高度电动化、政策友好、消费者理性的市场，挪威为中国电动汽车品牌提供了高强度的海外测试环境。比亚迪、小鹏等品牌逐步站稳脚跟，表明中国电动车在技术、产品、运营方面已具备与全球品牌竞争的能力。但因挪威市场规模较小、政策依赖度高，其成功模式难以直接复制到欧洲其他地区。

对于瞄准整个欧洲市场的中国品牌而言，如何将“挪威逻辑”拓展为“欧洲战略”成为关键。这需要通过产业链本地化、技术标准输出、跨品牌协同，在欧洲复杂的政策与文化环境中，实现可持续的本土化发展。

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