SpaceX 首席执行官埃隆・马斯克在与硅谷特斯拉车主的交流中，详细介绍了星舰计划的最新进展。

星舰是目前全球最大火箭，SpaceX 正推进其第十次全栈飞行任务。马斯克表示，公司计划最早在明年实现上级飞船的回收和轨道推进剂加注。这两个目标对降低发射成本至关重要，但在 2025 年的测试中尚未取得实质性进展。

马斯克指出，星舰推力是土星五号登月火箭的两倍半，未来版本将达到三倍。星舰重量约为土星五号的两倍。该计划的目标是打造“完全且快速可重复使用”的火箭，使其成为“现存最艰难的工程挑战之一”。

星舰最初提出时被认为“不可实现”。马斯克表示，当时其“可笑因素”极高，人们会“立即因为其荒谬性而发笑”。

目前星舰面临最大挑战之一是隔热罩。该部分不可重复使用，对飞船承受大气层再入高温至关重要。马斯克强调，“解决隔热罩问题可能是星舰目前面临的最大挑战”。

星舰上层飞船使用了数千块由 SpaceX 自主制造的隔热罩瓦片。解决隔热罩问题后，下一个目标是实现上级飞船回收，并由“巨大的金属筷子”（即回收塔）捕获。

回收塔对星舰可重复使用性至关重要。马斯克表示，星舰有望在今年实现回收，最迟将在明年上半年完成。一旦实现回收，SpaceX 将进一步改进，使星舰和助推器能够“完全且快速可重复使用”。

这些改进将降低星舰每次飞行、每吨有效载荷成本，目标是低于猎鹰 1 号火箭。马斯克指出，降低发射成本意味着，将一百吨或更多有效载荷送入轨道的成本将低于传统只能运送半吨载荷的火箭。

太空在轨加注推进剂是另一关键目标。该过程将首先通过两艘星舰对接并转移燃料实现，之后 SpaceX 将建立轨道燃料补给站。这一能力对星际任务及 NASA 的阿尔忒弥斯登月任务至关重要。

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