上海发放新一批“主驾无人”智能网联汽车示范运营牌照，小马智行科技、智行科技、赛可智能科技、上海强生出租汽车、上海友道智途科技等8家企业成为首批获准企业。该运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，获牌企业可在试点区域运营“主驾无人”车辆。

此前，上海试点区域和车辆均为“主驾有人”。上海市经信委二级巡视员、汽车产业处处长韩大东表示，上海将有序扩大自动驾驶开放区域，计划在2025年内实现浦东新区自动驾驶测试道路全域开放，并推动奉贤、闵行等区域同步开放。

高盛分析师团队在最新报告中指出，上海的进展印证了其对一线城市将引领行业初期发展的判断。基于技术进步、成本下降及生态系统扩张等因素，高盛重申看好中国RoboTaxi行业，并预计商业化进程的加速将为市场带来可观增长。

高盛上调对中国RoboTaxi市场的长期预测：预计到2030年，市场规模将达到140亿美元，车队规模约53.5万辆；到2035年，市场规模将增长至610亿美元，车队规模达到230万辆。

此次发放的牌照允许“主驾无人”车辆向公众提供服务并收取费用，含金量十足。小马智行获准在浦东新区开展全无人驾驶商业化RoboTaxi服务，初期在金桥和花木区域运营。百度“萝卜快跑”将与上海大众交通合作运营。文远知行通过与奇瑞汽车及锦江出租合作获得服务许可。上汽集团旗下智己汽车、享道出行与强生出租联合获许可，目标是在上海国际旅游度假区和浦东国际机场之间提供服务。

高盛注意到，中国企业的海外扩张步伐正在加快。2025年7月，文远知行宣布在沙特阿拉伯首都利雅得启动RoboTaxi试运营。同月，小马智行在卢森堡启动L4级自动驾驶路测。

截至2025年7月，上海市累计开放测试道路里程已突破2700公里，覆盖部分内环中心城区。上海发布的《模速智行行动计划》提出，到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里，具备L2和L3功能的新车占比超90%。

高盛认为，上海举措印证了一线城市将在RoboTaxi商业化初期阶段实现更快增长的观点。行业的积极前景受到软件和硬件能力提升、BOM成本降低及生态系统不断扩张等多重因素驱动。

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