比亚迪在今年全面推广普及辅助驾驶，包括自研的天神之眼辅助驾驶平台及合作方案。

比亚迪智驾负责人杨冬生表示，公司具备优秀的整车能力，也应具备全栈自研的能力和底气，这样才能掌握主导权。杨冬生强调，比亚迪不会减少对辅助驾驶自研的投入。

杨冬生指出，比亚迪不会强行追求在今年三季度或四季度全面采用全栈自研的 B 平台，也不会完全拒绝与外部合作。他表示，比亚迪将抱着开放心态，与优秀辅助驾驶供应商分工合作，这对研发团队而言是一种鞭策。

据透露，比亚迪智能化与电动化团队总人数达一万六千人，其中座舱团队约三四千人，智驾团队约五千人，核心算法团队超过一千人。根据市场变化，天神之眼 B 平台覆盖范围将扩大，并将向十几万元级别的车型下探。

比亚迪集团总裁王传福在今年 2 月的智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车型都将搭载高阶智驾系统。首批 21 款车型涵盖 10 万元以下、10-20 万元级及 20 万以上车系，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等。

数据显示，比亚迪 5 月智驾车型销量为 231059 辆，国内智驾车型占比达 79%。截至 5 月底，智驾车型累计销量超过 71 万辆，每日智驾数据生成量超过 4400 万公里（4 月销售智驾车型 213325 辆，国内占比 71%，累计销量超 48 万辆，日数据生成量超 3000 万公里）。

比亚迪于 7 月 7 日宣布天神之眼智驾车型保有量已超 100 万台，并迎来史上最大规模智驾 OTA 升级。

7 月 9 日，比亚迪承诺对国内所有天神之眼智驾车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失提供全面兜底保障。

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