近年来，随着自主品牌纷纷入局，硬派SUV成为中国车市炙手可热的细分市场。电动化趋势的推动下，消费者潜在需求被进一步激发。

在这一过程中，硬派SUV的车身结构正悄然变化。传统非承载式结构即带“大梁”的车型，其车架承担整车重量，车身仅作为外壳，即使剥离仍可行驶；而承载式结构不带“大梁”，车体本身成为动力系统、悬架系统的支撑结构，形成整体化布局。

多数人认为，非承载式结构具备更强的耐用性与越野能力，适合重度穿越、攀爬等复杂场景，但其在空间利用率、燃油经济性、操控表现方面存在短板。

然而，当前硬派SUV的消费群体中，相当一部分仅出于对“方盒子”造型的喜爱。他们的使用场景以城市通勤为主，偶尔近郊出游，对重度越野需求较低。四驱系统、良好通过性、高颜值、丰富配置、舒适驾乘体验，成为他们购车的核心考量。

对于这部分消费者而言，“大梁”并非刚需。市场亦顺应这一趋势，涌现出大量承载式结构硬派SUV，虽不完全符合传统越野定义，却广受欢迎。

近期，方程豹品牌正式推出全新车型钛7，进一步丰富硬派SUV产品矩阵。作为比亚迪旗下个性化新能源品牌，方程豹凭借豹5、豹8、钛3等车型，已在中国市场站稳脚跟。2025年6月，品牌销量突破1.8万辆。

在品牌总部深圳坪山，钛7工程车首次亮相。外观上，该车采用“方盒子”造型设计，整体简洁有力，细节处理克制，未出现过度修饰问题。

内饰方面，车辆在保持精致豪华的基础上，更注重实用性。近5米车长配合无大梁结构，带来充裕的横向与纵向空间，五座布局大幅提升家用适应性。后排座椅放倒后，可与后备箱形成纯平装载空间。

动力系统方面，钛7全系采用插电混动技术，暂无纯电版本计划。智能化配置达到行业主流水平，体现品牌诚意。新车官方预售价为25万元至32万元。

方程豹计划通过钛7与豹5形成产品组合，前者面向追求造型的大众用户，后者主打重度越野市场。相较哈弗大狗、捷途旅行者等竞品，钛7在整车尺寸与品牌调性上更具优势，若价格层面具备吸引力，具备较强市场竞争力。

品牌当前销量结构中，钛3以12,017辆成为主力车型，豹5、豹8分别为4,875辆与2,011辆。钛7被寄予厚望，未来月销破万被视为基本目标。

方程豹加速布局钛系列，既为满足终端需求，也为释放豹系列的越野属性。此前，豹系列需兼顾城市用户，难以全面展示越野性能。如今，钛系列承担走量任务，豹系列可更专注于带“大梁”硬派SUV细分市场。

从品牌战略角度，钛7的推出有助于方程豹实现更合理的市场布局。在钛3与豹5之间，钛7有望填补价格与产品定位空白，成为品牌增长的关键推动力。

基于当前市场定位与竞争环境，钛7的25万元至32万元预售价具备调整空间。未来上市表现，将直接影响方程豹在硬派SUV市场的进一步扩张。

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