维修保养：小毛病不断，费用让人上头

大众车的维修保养存在较高难度，一些基础操作如更换空气滤芯和空调滤芯使用的是T25内六角螺丝，徒手操作无法完成，且部分卡扣设计复杂，容易损坏。DSG变速箱曾经引发大量投诉，维修难度大、费用高，尽管技术已有改进，但“不好修”的印象仍持续影响消费者。

一位迈腾车主表示，小保养一次费用在800至1000元之间，而同级别的日系车型保养费用约500至600元，长期使用成本差距明显。

座椅舒适性：硬邦邦的“板凳”体验

大众车型普遍存在座椅舒适性问题，包括填充材料偏硬、后排坐垫短、靠背角度陡等，这些问题在全系车型中较为普遍。例如加长版迈腾虽然腿部空间充足，但坐垫未相应加长，影响乘坐体验。

即便是奥迪A8L这种D级豪华车，中低配版本的后排坐垫长度也短于部分日系B级车，消费者花费数十万元却难以获得应有的舒适性。

动力表现：两极分化严重，让人摸不着头脑

大众的动力系统呈现明显两极分化，T+D组合如EA888发动机动力输出稳定，1.4T的途岳9秒即可破百，优于同级别其他品牌紧凑型SUV。

但低端车型配置较低，1.5L自然吸气搭配爱信6AT变速箱表现不佳，百公里加速超过13秒，油耗表现也不理想。该6AT变速箱最大耐受扭矩仅为160Nm，属于爱信最廉价版本。

此外，小排量TSI发动机存在油门线性差的问题，轻踩不走、深踩又窜，影响驾驶体验，该问题从老款延续至新款。

用料工艺：减配成风，“黑心棉”伤透人心

大众近年在用料方面存在减配现象，桑塔纳、朗逸、宝来等主力车型尤为明显。“黑心棉”事件中，部分车型取消隔音棉或使用劣质材料，引发消费者不满，虽然后期已整改，但品牌形象受损。

内饰方面塑料感较强，新车异味刺鼻，部分车型存在异响问题，4S店难以彻底解决。一位速腾车主反映，车辆从新车状态开始便有异响，但始终无法找到具体来源。

品牌定位：高不成低不就的尴尬境地

大众品牌定位出现矛盾，一方面推出高端配置车型，另一方面主力车型普及度高，导致“平民神车”形象难以摆脱。在消费升级背景下，年轻消费者更注重个性和品质，大众“大众情人”的形象反而成为劣势。

观察发现，真正懂车的老司机较少选择大众，他们更倾向于操控更好的马自达、福特，或可靠性更强的丰田、本田，也有部分人直接选择豪华品牌BBA。大众正处在高不成低不就的尴尬位置。

尽管如此，大众并非毫无优势，MQB平台空间利用率较高，EA888发动机动力性能良好，液晶仪表科技感较强。但在市场选择日益丰富的当下，消费者可选方案增多，大众优势被稀释，劣势则更加突出。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。