1-7月，我国动力电池出口累计同比增长29.4%，比亚迪、蜂巢能源、瑞浦兰钧等企业增速超过行业平均，其中蜂巢能源和瑞浦兰钧实现同比翻倍增长，增幅分别为159.8%和111.9%。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，7月，我国动力和其他电池合计出口23.2GWh，环比下降4.7%，同比增长35.4%，占当月销量的18.3%。其中动力电池出口占比63.7%，其他电池占比36.3%。

1-7月，我国动力和其他电池累计出口150.5GWh，同比增长53.1%，占前7月累计销量的19.1%。动力电池累计出口96.4GWh，同比增长29.4%。

从动力电池材料类型来看，7月三元动力电池出口8.4GWh，环比下降7%，同比增长32.9%，占比56.6%。1-7月累计出口56.4GWh，同比增长22.3%，占比58.4%。

7月磷酸铁锂动力电池出口6.2GWh，环比下降7.6%，同比增长76.1%，占比42.3%。1-7月累计出口39.4GWh，同比增长42%，占比40.8%。

其他电池方面，7月出口8.4GWh，环比下降0.9%，同比增长17.4%。1-7月累计出口54.1GWh，同比增长127.1%。

企业层面，7月动力和其他电池出口同比增长35.4%，比亚迪、中创新航、亿纬锂能、微宏动力、瑞浦兰钧等增速超过行业平均，其中瑞浦兰钧增长269.2%。

1-7月动力和其他电池出口累计同比增长53.1%，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧等增速超过平均，其中瑞浦兰钧和蜂巢能源分别增长206.2%和170%。

7月动力电池出口14.8GWh，同比增长48.4%，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧等增速超过平均，其中瑞浦兰钧增长144.5%。

瑞浦兰钧上半年共销售32.4GWh锂电池产品，同比增长100.2%。其中储能电池出货18.87GWh，增长119.3%；动力电池出货13.53GWh，增长78.5%。公司动力电池销售收入40.27亿元，增长40.9%；储能电池销售收入50.83亿元，增长58.4%。

瑞浦兰钧已在海外设立子公司，并计划在东南亚、欧洲及南美洲建立生产工厂。今年1月，公司公告投资建设印尼电池制造基地，第一期规划产能为年产8GWh动力与储能电池及系统。

蜂巢能源已向欧洲STELLANTIS、宝马MINI及越南VinFast交付电池产品，其储能产品进入欧洲、中东、亚太等市场，累计项目超200个，遍及30余个国家，预计2025年储能产品销售可达5GWh，2026年达到8GWh。

比亚迪出口增速也显著，在“我国动力和其他电池出口量TOP10”以及“我国动力电池出口量TOP10”中，7月公司电池出口同比增长96.5%，1-7月同比增长86%。

7月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约22.350GWh，1-7月累计装机总量约156.876GWh。

韩国研究机构SNE Research数据显示，2025年上半年全球（不含中国）动力电池装车量209.2GWh，同比增长23.8%。在全球动力电池装车量TOP10公司中，5家中国电池公司上榜，分别为宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源，合计市场份额43.2%。

中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，海外是中国动力电池产业下一个主战场，中国新能源汽车与动力电池具备较强国际竞争力。

研究机构EVTank预计，全球锂离子电池出货量在2025年和2030年将分别达到1899.3GWh和5127.3GWh。

2025年11月11-13日，第12届中国（苏州）电池新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2025）将在江苏苏州举办，主题为“求新应变 重塑价值——中国电池新能源产业大洗牌周期下的定力与韧性”，将探讨“出海战纪：电池新能源加速行业整合与全球竞合”等议题。

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