福特近日宣布将于2027年推出一款售价3万美元的电动皮卡，并自信表示其工程师和制造团队的能力远超初创电动车企业。该计划基于福特全新开发的“通用电动车平台”，其设计和生产流程实现重大突破。

福特电动车、数字化和设计负责人Doug Field表示，传统车企难以完成类似项目，而初创公司更不可能追上福特的工程实力。

该平台由前特斯拉工程师Alan Clarke领导开发，团队在加州秘密运作，成员包括福特内部精英及外部引进的顶尖人才。平台设计在多个方面突破福特以往的造车方式，采用一体式压铸技术，用一体化铝铸件替代多块焊接面板，使零部件数量减少四分之三，焊点减少三分之二，紧固件数量减半。此外，电线长度相比旧款电动车减少约1.6公里，有效降低重量并节省装配时间。

在生产流程方面，福特引入“生产树”模式，将整车装配分为三条并行线：前部、后部和电池结构分别生产，之后合并装配，从而大幅缩短制造周期。福特表示，这种平台和工艺的结合将有助于公司与中国车企竞争。

Doug Field强调，T型车之所以能普及，是因为用全新思路解决旧有难题，而通用电动车平台的开发正是基于这一理念。

据悉，2027年推出的中型电动皮卡加速性能将媲美Ecoboost Mustang，车内空间与丰田RAV4相当。福特承诺该车的五年总拥有成本将低于购买一辆三年车龄的特斯拉Model Y。此外，该平台可扩展出多种车型，包括两门皮卡、面包车和三排SUV。

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