中国汽车流通协会近日发布《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》。

报告显示，2025年上半年，仅30.3%的经销商完成销售目标，其中目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。分品牌组来看，豪华品牌目标完成率略好于合资品牌和自主品牌，其中合资品牌中完成70%及以下目标的经销商占比高于豪华/进口品牌及自主品牌。

调查显示，2025年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例为17.5%，盈利比例为29.9%。调查回收的有效问卷中，新能源独立品牌的经销商或代理商占比29.5%，与上年度相比样本量进一步扩大。

新能源独立品牌经销商经营状况优于传统燃油车品牌。新能源独立品牌经销商盈利占比42.9%，持平占比22.7%，亏损占比34.4%；传统燃油车品牌经销商盈利占比25.6%，持平占比15.8%，亏损占比58.6%。

经销商的毛利构成中，新车、售后和金融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡献仍为负数，且亏损进一步加剧。售后服务毛利贡献略有增加，金融保险毛利贡献则出现一定程度回落。

此外，上半年有74.4%的汽车经销商出现不同程度的价格倒挂，其中43.6%的价格倒挂幅度在15%以上。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。